bicicleta
PARTES
Cuadro y horquilla
1. Tubo horizontal
2. Tubo vertical
3. Tubo diagonal
4. Tubo de dirección
5. Vainas
6. Tirantes
7. Horquilla
8. Punteras de horquilla
9. Punteras traseras
Transmisión
10. Cambio trasero
11. Desviador delantero
12. Cadena
13. Bielas
14. Platos
15. Pedales
16. Eje de pedalier
17. Casete
18. Cables y fundas
19. Palancas de cambio integradas
20. Tensor
Frenos
21. Frenos
22. Tensor
23. Manetas
24. Zapatos Ruedas
25. Buje
26. Cierre rápido
27. Radios
28. Cabecillas
29. Llanta
30. Cubierta
31. Válvula
Otros componentes
32. Dirección
33. Potencia
34. Manillar
35. Cinta de manillar
36. Sillín
37. Tija de sillín
38. Cierre de Sillín
39. Portabidón
CONCEPTO
El término bicicleta es aquel que se usa para denominar a un
tipo de transporte individual particular cuyas características principales y
más salientes son que posee dos ruedas y que funciona a través de la fuerza que
ejercen las piernas de quien la utiliza.
CLASES
Bicicleta de carretera
Ligeras, para ahorrar peso en las subidas, las bicicletas de
carretera están entre las más habituales entre quienes practican el ciclismo y
son, por supuesto, la principal herramienta de trabajo de los profesionales que
corren las principales carreras del panorama internacional.
Bicicleta de montaña
Las bicis para acrobacias urbanas tienen habitualmente un solo piñón y en
muchas ocasiones es fijo, esto es, que mientras la rueda trasera avance los
pedales se moverán siempre. Se utilizan en entornos urbanos para superar
obstáculos y disfrutar haciendo trucos y posturas extrañas.
Bicicleta de urbana
Para quienes no quieren una bici tan sensible y nerviosa
como la de carretera ni una máquina tan robusta como la de montaña se ha
inventado la bicicleta urbana. Se usa a
menudo para pedalear por ciudad, y se caracteriza por montar un cuadro de
rigidez intermedia y unas ruedas algo más finas que las de una mountain
bike. Muchos las complementan con portaequipajes y guardabarros, muy útiles
cuando se quieren transportar cosas y no se desea llegar perdido de barro a la
oficina.
Historia de la bicicleta
Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad. Aunque, a veces, la falta de ingenio o la falta de tecnología, puede no permitirnos una determinada satisfacción. También se dan casos en los que los inventos aparecen como evolución de lo que inicialmente era un divertimento intelectual. La bicicleta no empezará a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.
Historia de la bicicleta
Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad. Aunque, a veces, la falta de ingenio o la falta de tecnología, puede no permitirnos una determinada satisfacción. También se dan casos en los que los inventos aparecen como evolución de lo que inicialmente era un divertimento intelectual. La bicicleta no empezará a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.
Patin en linea
Botín
Algunos modelos de patines incluyen, dentro de la bota, un
botín que hace más suave y agradable al tacto su uso.
Guía o plancha
Se llama de esta forma la parte del patín que une las ruedas
con la bota. Se construyen con aluminio extruido de alta resistencia o con
fibra de carbono. También se pueden encontrar guías de plástico, de menor
resistencia que las anteriores.
El peso de una guía puede estar comprendido entre 160 y 220
g. y su longitud entre 230 y 325 mm.
En el caso del patinaje agresivo las guías tienen un taco
central de algún material deslizante que permite su utilización como apoyo a la
hora de grindar.
También existen las guías "freestyle" que solo
tienen una rueda delante y otra detrás dejando prácticamente toda la guía para
grindar
Rodamientos
Cada rueda dispone de dos rodamientos para reducir la
fricción con el eje. Se clasifican según la escala ABEC de
tolerancia, que oscila entre 1 y 9 en números impares. Aunque es una escala
pensada para aplicaciones industriales de los rodamientos, un número mayor
suele indicar mejor calidad cuando se utiliza para patinar.
Realizadas en diversos materiales, el más utilizado es el
poliuretano con diversos aditivos. Hay tres factores que influyen en el
comportamiento de las ruedas:
Existen ruedas entre 55 y 110 mm.(o más) de diámetro. Como
regla general, las ruedas más grandes son más rápidas; mientras que las de
diámetro menor permiten una mayor aceleración y maniobrabilidad.
Se mide en la escala A del durómetro y se encuentran ruedas
con dureza entre 78A y 86A. Las ruedas duras ofrecen mayor velocidad y durabilidad,
y las ruedas blandas (número A mayor) permiten un mejor agarre y comodidad.
Cada modelo de rueda tiene una sección distinta aunque tenga
el mismo diámetro que otro modelo. Las ruedas de sección elíptica tienen menor
superficie en contacto con el suelo (y, por lo tanto, mayor velocidad y menor
agarre) que las de sección más redondeada. Que Lo Puedes Usar en muchos
terrenos.
Clases
No hay comentarios.:
Publicar un comentario